八月的风，对马斯克来说，似乎有点凉。

这两天，#特斯拉欧洲销量崩了#的话题，毫无征兆地冲上热搜，给这个曾经不可一世的电动车神话，蒙上了一层厚厚的阴影。数据是冰冷的，甚至可以说是残酷的。

看看特斯拉在欧洲的老巢——德国，7月份的销量直接腰斩，同比暴跌55.1%。今年前七个月算总账，跌幅更是接近六成。这已经不是“水土不服”了，这简直是“后院起火”。日不落帝国也不给面子，英国市场跌幅六成，法国跌了近三成，瑞典更是夸张，直接暴跌86%，几乎是“一夜清仓”的节奏。

把这几个欧洲老牌强国（英、德、法、瑞）的7月销量捏在一起算，总共才3567辆。这个数字，甚至还不够特斯拉在中国市场一个月的销量零头。没有对比就没有伤害，这一刻，太平洋两岸的市场，上演了一出活生生的“冰与火之歌”。

就在大家以为特斯拉要“跌落神坛”，准备搬出小板凳吃瓜的时候，一份来自东方的评测报告，却让剧情来了个180度的大转弯。

最近，懂车帝搞了一场智能驾驶的“华山论剑”，把市面上几乎所有叫得上名号的新势力和老牌劲旅都拉到了一起，包括问界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪这些“国产尖子生”。在模拟各种极限危险场景的辅助驾驶测试中，拔得头筹的，竟然还是那个在欧洲卖不动的特斯拉。

马斯克本人，显然也没放过这个“挽尊”的机会。他火速转发了评测视频，并附上了一段信息量巨大的文字：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”

这话翻译过来，就有点“诛心”了。意思大概是：“我还没开大，你们就都倒了。”

这就有意思了。一边是市场销量的断崖式下跌，凄风苦雨；另一边是核心技术的绝对领先，傲视群雄。这魔幻的一幕，不禁让人深思：当技术的光环依然闪耀，市场的神话为何却开始褪色？

是欧洲消费者不爱“科技感”了？还是咱们中国电车的“物美价廉”，已经把战火烧到了欧洲大陆，让那里的消费者有了“除却巫山不是云”的感慨？又或者，这背后还有更复杂的地缘政治和贸易壁垒的博弈？

市场的归市场，技术的归技术。但一个品牌终究要靠两条腿走路。你觉得，老马这次是真遇到坎儿了，还只是一次战略性的“技术性调整”？这盘大棋，越来越好看了。